大概十年左右，干式雙離合散熱不足，這是經(jīng)常出問題的地方。這個開車習(xí)慣有很大關(guān)系，也可能不是問題。干式離合器的優(yōu)勢也很明顯。首先，它的制造成本比濕式離合器低，結(jié)構(gòu)簡單。那么干式雙離合的動力傳遞效率高于濕式雙離合。干式雙離合出問題只要89年：1。干式雙離合雖然有先天的缺陷，但由于其成本低、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、傳動快速燃燒效率損失小，在低端車型上廣泛配備是合理的。2.但是說雙離合基本都是低端產(chǎn)品就有失偏頗了。保時捷和賓利的很多車型都采用8速雙離合，部分車型標(biāo)配powershift。眾所周知的PDK濕動力換擋，從口碑和質(zhì)量穩(wěn)定性來說，基本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一些8AT、9AT甚至10AT。3.盡管有成本限制，濕式雙離合變速器，燃油效率損失和穩(wěn)定性基本都很優(yōu)秀。