部分點火系統(tǒng)的優(yōu)點是：增強發(fā)動機耐久性；部分點火系統(tǒng)的缺點是對機械造成損害。事實上，部分點火是渦輪增壓發(fā)動機為了獲得更快的啟動而對供油和點火進行的特殊調整。部分點火基本上是線性加速賽車衍生出來的一種發(fā)動機設置方法。這應該是點火角延遲。部分點火系統(tǒng)不點火角延遲：1。我覺得部分點火和藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Evolution的(后燃控制系統(tǒng))差不多，只不過部分點火多用于起步沖出前的高速狀態(tài)，而(后燃控制系統(tǒng))用于換擋、回油時油門關閉的瞬間；2.至于局部點火，是如何實現的？簡單來說，就是延遲點火時間，直到排氣門開啟激活，使混合氣的爆炸過程發(fā)生在排氣頭段，爆炸產生的沖擊波成為驅動渦輪的動力；此時，雖然車輛仍處于靜止狀態(tài)，但我認為渦輪已經開始增壓。一旦駕駛員松開離合器，發(fā)動機在目前的增壓效果下肯定會有更占優(yōu)勢的起步加速。這是線性加速賽車通常采用部分點火的關鍵原因。