非獨立懸掛會導(dǎo)致暈車。汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。另外，汽車懸架作為連接車架(或車身)和車軸(或車輪)的動力傳遞部件，是保證汽車行駛安全性的重要部件。因此，汽車懸架作為衡量汽車質(zhì)量的指標(biāo)之一，往往被列為汽車技術(shù)規(guī)格表中的重要部分。依賴懸掛暈車的概率很大。1.獨立懸架一般用在私家車、商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)車、跑車上，對車身的穩(wěn)定性有很大的作用，減少汽車的震感，更舒適，不易暈車。非獨立懸架使用起來就像卡車，在不平的地面上顛簸得很厲害，乘坐起來很不舒服。(雖然很多家用車和SUV都是獨立的，但是在前后排體驗這樣的車感覺很不一樣；2.獨立懸架系統(tǒng)兩側(cè)的車輪分別通過彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下。其優(yōu)點是重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；剛性和柔性彈簧可以提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置，也降低了汽車的重心，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨立擺動，可以減少車身的傾斜和震動。但獨立懸掛系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。同時，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用了汽車的部分乘坐空間。3.非獨立懸架系統(tǒng)(別名踏板車懸架和鋼板懸架)的結(jié)構(gòu)特點是：兩側(cè)集成車輪的獨立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，強度高，維修方便，前輪定位變化小。但現(xiàn)代汽車由于其相對較差的舒適性和操縱穩(wěn)定性，只能用于嚴(yán)格的成本控制。