獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛哪種比較好這得具體情況具體分析。

先說獨(dú)立懸掛它左右輪能獨(dú)立運(yùn)作對顛簸和不同路況的適應(yīng)性更好過彎時(shí)更穩(wěn)定操控性出色能有效減少路面震動(dòng)提升車內(nèi)乘客的舒適性適合對操控和舒適有高要求的像跑車或常在復(fù)雜路況行駛的車。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

非獨(dú)立懸掛呢占用空間小制造成本低能降低車價(jià)讓車內(nèi)空間更大后期維護(hù)簡單。雖說操控極限低、左右車輪有干涉舒適性稍差但如果是家用車沒那么追求性能只要廠家調(diào)教得當(dāng)像日產(chǎn)軒逸舒適性也不錯(cuò)。

比如小型車轉(zhuǎn)彎多獨(dú)立懸掛能提升舒適性大型車要保證承載能力非獨(dú)立懸掛能控制成本。

所以選哪種得看車的用途、預(yù)算和個(gè)人需求。多去試乘試駕感受一下自己心里就有答案了。