掛這個東西的是三部結(jié)構(gòu)和七部調(diào)律，關(guān)鍵問題是調(diào)律。結(jié)構(gòu)只能說是菜系的類型。好吃不好吃主要看廚師的做法。多連桿式獨立懸架的缺點是占用空間大，重量大，理論上影響乘坐空間和底盤的響應速度，但這些問題可以通過車身結(jié)構(gòu)設計和底盤調(diào)教來彌補和解決。所以讓我們回到第一句。具體來說，看這款車的工程師怎么調(diào)這款車，并不是本質(zhì)。同價位的獨立和半獨立差別不大。多連桿式獨立懸架的優(yōu)缺點：1。麥弗遜懸架是前輪使用最廣泛的懸架形式。有多受歡迎？五菱榮耀到保時捷全部采用麥弗遜懸架；2.優(yōu)點：良好的響應性和可操作性，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，重量輕；3.缺點：在不平地面行駛時，車輪容易自動轉(zhuǎn)向，受到劇烈沖擊時，鼓容易彎曲，穩(wěn)定性差，不耐滾動和制動。