當(dāng)然是第八代，但是自上而下的駕駛不是一個選項。為什么這么說？因為Aerokit適用于911車型。然而，由于具有相同翼子板的911 GT3曾經(jīng)是一輛汽車，因此911 Cabriolet無法配備Aerokit也就不足為奇了。盡管Aerokit目前提供新款911，但對現(xiàn)有功能感興趣的992系列911車主必須等到夏天才能通過保時捷售后服務(wù)計劃Tequipment。保時捷992是第八代。1.保時捷992系列911 GT3仍然保密，德國品牌的新宏碁外觀造型套件似乎與即將上市的現(xiàn)成車型分享了設(shè)計靈感。值得一提的是，6910美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的可選大尾巴看起來與保時捷在史詩超級碗中宣傳的992系列GT3相似，但并不完全相同。基于售價24890美元的SportDesign工具包，Aerokit包括該可選工具包中更具侵略性的前后裝飾板。SportDesign側(cè)裙是1290美元的選裝配置；3.的確，尾部下降2020美元似乎有點太高了。但保時捷承諾，Aerokit形式也包含明顯的功能。經(jīng)過廣泛的風(fēng)洞測試，該組件可以降低911前軸和后軸的升力。此外，保時捷表示，該套件可以通過在打開位置安裝可選的天窗來產(chǎn)生向下的壓力。