前車就是這種情況。終傳動和差速器一起安裝在齒輪箱中。汽車的減速器在變速箱里。減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳遞的方向，第二是為所有齒輪提供一個共同的傳動比，作為傳動的延伸。主減速器是一種可以改變驅(qū)動橋中的扭矩和速度的機構(gòu)?；竟δ苁窃黾觼碜宰兯倨骰蛲ㄓ米兯倨鞯呐ぞ?，同時降低速度和改變扭矩傳遞的方向。以下是異徑管的結(jié)構(gòu)分類：1。圓柱齒輪。結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。發(fā)動機水平放置時的主減速器、車輪減速或兩級主減速器中常用圓柱齒輪；2.螺旋錐齒輪。它的傳動特點是主動齒輪的軸線和從動齒輪的軸線在一點上相互垂直。另外，工作時有多個齒同時嚙合，所以工作穩(wěn)定，噪音低，承載能力大。安裝精度高，適用于立式發(fā)動機。3.雙曲線齒輪。其傳動特點是主動齒輪的軸線和從動齒輪的軸線相互垂直，不相交；4.蝸輪蝸桿。它的工作非常穩(wěn)定、可靠、無噪音、體積小、質(zhì)量輕，并能獲得很大的傳動比。它還具有結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便的優(yōu)點。它的缺點是傳輸效率低。蝸輪減速器適用于立式發(fā)動機，但很少使用。