有兩種方法可以調(diào)整氣門間隙。1，1是各缸的調(diào)整方法。即根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序，確定氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后，可以調(diào)整氣缸的進(jìn)排氣氣門間隙；2.調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其它氣缸的氣門間隙。第二，擺動曲軸，使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，并使飛輪標(biāo)記與檢查孔的劃線對齊兩次。(例如EQ6100發(fā)動機(jī))，此時氣門1、2、4、5、8、9)、9)發(fā)動機(jī)氣門從前向后排列)；3.然后曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使6缸活塞位于壓縮上止點(diǎn)，氣門3、6、7、10調(diào)整為“加2”(即11、12)。這其實(shí)是一種記憶術(shù)的調(diào)整。4.調(diào)整時，在擰緊調(diào)整螺釘?shù)耐瑫r，在氣門桿端和搖臂之間插入一個測光表，來回拉動，以輕微阻力為佳。之后再檢查，直到合適為止。氣缸法中，曲柄擺動次數(shù)較多，需要時間檢查，但對于磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，用氣缸法檢查氣門間隙更準(zhǔn)確。