馬自達2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的smart兩廂你沒聽過很久嗎？沒錯，和福特嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是同一條生產(chǎn)線的好朋友，但是因為種種原因，在2015年被草草叫停，但歸根結(jié)底還是因為銷量不好。但這只是國內(nèi)，國外尤其是日本，馬自達2經(jīng)歷了一次正常的更新。新款馬自達2在設(shè)計上沿襲了家族的魂動理念。是微型馬自達3，鼓鼓囊囊的，有點可愛。不久前，第三代馬自達2也在日本高調(diào)亮相。新車前臉的設(shè)計與現(xiàn)款馬自達6阿特茲如出一轍。弧形鍍鉻裝飾件將中網(wǎng)與兩側(cè)細(xì)長的大燈連接起來。然而，新款馬自達2的宣傳重點并不在于其縮小和重復(fù)的外觀，而在于動力總成的改變。眾所周知，馬自達唯一的渦輪增壓發(fā)動機的排量是2.5，這在日系車中非常罕見。之前已經(jīng)透露過，新款馬自達6還采用了全新的垂直后驅(qū)的動力布局形式，真的很不可思議。在這個人人都在努力減少排放、油耗和排放量的時代，馬自達反其道而行之的行為不得不令人困惑。但或許馬自達的高管們這次已經(jīng)明白了這一點。新款馬自達2可能搭載48V輕混技術(shù)的三缸汽油發(fā)動機，相比之前是180度大轉(zhuǎn)彎。三缸壓燃48 V這款全新的動力總成是3缸發(fā)動機，排量為1.5L，采用了馬自達的SPCCI火花塞點火壓燃技術(shù)，48V輕混可謂是各種黑科技的組合，非常符合馬自達“科技宅男”的定位。我們知道馬自達目前有1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，116馬力，150牛米的數(shù)據(jù)比較平緩。這也成為很多人吐槽1.5L馬自達3昂克賽拉的地方之一，起步速度被十佛加快。這臺三缸發(fā)動機的功率數(shù)據(jù)是130馬力，160牛米。看起來動力提升不是很大，但是在排放和燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)要好得多，這也是馬自達研發(fā)這款三缸發(fā)動機的初衷。不僅是馬自達2，基于馬自達2打造的Cross版——CX30也將搭載相同的動力總成。好在這兩輛車小巧輕便，感覺不像小馬拉大車。雖然他們還沒有試駕過實車，但我相信只要敏感地調(diào)節(jié)好起步階段的油門，開起來一定會輕快歡快。