1、H4F全時(shí)四驅(qū)模式,差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩,一般動(dòng)力分配為40比60的比例分配給前后軸,并且動(dòng)力最大自動(dòng)調(diào)節(jié)為前29后71的比例,此模式可用于正常鋪裝路面日常使用。
2、H4L高速四驅(qū)模式,中央差速器鎖止,前后橋硬軸連接,適用于附著力低的路面,如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前后輪的動(dòng)力分配鎖死,前后輪動(dòng)力各為50,比較適合輕度越野。
3、L4L低速四驅(qū)模式,中央差速器鎖止,前后橋硬軸連接,扭矩放大2.566倍,用于極端的越野路面。