在檢測線上，檢測員爆發(fā)性的踩了油門，對發(fā)動機造成了一定的傷害?？赡苡腥苏f過，發(fā)動機紅線轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)以上，5000轉(zhuǎn)驗車沒問題。實際運行中，偶爾會升到5000轉(zhuǎn)，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，并無損壞。所以有人認為爆炸踩檢測線油門對發(fā)動機無害！爆踩油門有害嗎？分析一下。老司機都知道，在我們實際操作中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)是沒有問題的。但是實際行駛和檢測線的差距加大油門還是有區(qū)別的。發(fā)動機的工作環(huán)境不同。運轉(zhuǎn)中，發(fā)動機的速度在慢慢上升。發(fā)動機加速有一個過程，發(fā)動機總是有一定的負荷。這樣，發(fā)動機不會突然升到5000轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速緩慢上升后，潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)沒有問題，發(fā)動機可以在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)長時間工作，磨損的增加可以忽略不計。在檢查過程中，檢查人員往往會一腳踩油門5000轉(zhuǎn)一段時間。此時發(fā)動機處于空載狀態(tài)，發(fā)動機未加載控制后，轉(zhuǎn)速可瞬間提升至5000轉(zhuǎn)。這種情況下，發(fā)動機各部分沒有緩沖，瞬間的高轉(zhuǎn)速對零件有一定的沖擊，也對機油潤滑系統(tǒng)提出了更高的要求，零件之間的磨損比平時更大。當發(fā)動機老化，部件間配合間隙變大，油泵壓力不足，流量無法上升時，瞬間的高轉(zhuǎn)速可能會導(dǎo)致發(fā)動機部件因潤滑不良而損壞。比如跳牙、斷帶、頂閥、水管斷裂等。這也是有些車型直接在檢測線爆炸的原因。高速怠速會損壞發(fā)動機嗎？其實這一點在摩托車大會上就能看出來。賽車手拿到名次后，當場提高了速度。發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)了一段時間，然后燃燒，排氣管冒煙.我很期待這個。汽車發(fā)動機不同于摩托車發(fā)動機，但是空載高速運轉(zhuǎn)也會傷害發(fā)動機。檢查中也有很多導(dǎo)致發(fā)動機損壞的情況，也有很多車型報出故障碼。