這是因?yàn)閒1賽車有動(dòng)能回收系統(tǒng)和超級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也很高。這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至比某些摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)還要高。大部分f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速基本可以達(dá)到19000轉(zhuǎn)。普通家用車起步后怠速750轉(zhuǎn)，f1車起步后怠速7500轉(zhuǎn)。這種賽車的怠速是很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速。它與力量和速度有關(guān)。速度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功就越多，自然功率就越高。而且f1發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)不同于普通家用車。這臺(tái)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)相連。駕駛員松開(kāi)油門踏板后，電機(jī)會(huì)繼續(xù)推動(dòng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)，可以大大減少渦輪遲滯。F1的動(dòng)能回收系統(tǒng)和它的熱能回收系統(tǒng)一樣強(qiáng)大，是普通家用車看不到的。目前所有f1賽車基本都采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅包括內(nèi)燃機(jī)，還包括電動(dòng)機(jī)。f1電機(jī)的功率和扭矩也相當(dāng)可觀。