馬自達的自然吸氣對于普通人來說可能很難理解。從第一臺內(nèi)燃機誕生到今天，雖然通過不同的技術手段提高了熱效率，但眾所周知，它的上限已經(jīng)在這里了，在原有基礎上再提高哪怕1%都很難。顯然，在排量有限的情況下，渦輪增壓是增加發(fā)動機功率最快的方法。馬自達以前不相信，但現(xiàn)在情況可能會有所改變。馬自達的小型SUV MX-30采取另一種方式來平衡動力和油耗，即匹配傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和24V電動系統(tǒng)。對于馬自達來說，這無疑是一次打破傳統(tǒng)的創(chuàng)新和進取。發(fā)動機是馬自達創(chuàng)世藍天SKYACTIV-G，排量2.0L，應該和新款馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣。盡管馬自達的首款混合動力汽車將于2020年在中國上市，但官方尚未給出其詳細的動力數(shù)據(jù)。不過，我們可以先了解一下馬自達的SKYACTIV-G引擎。令人驚訝的是，馬自達仍然可以使用低等級的92號汽油，并實現(xiàn)13: 1的壓縮比。我相信大多數(shù)人看到MX-30這款車的時候，都會立刻忘記它在動力上的創(chuàng)新，因為它的造型設計真的很美，比以往任何一款馬自達的車都要好。前門設計是最大的亮點。狹長的前進氣蜂窩狀格柵與科幻大燈融為一體，貫穿整個前臉。環(huán)形LED日間行車燈點亮時非常顯眼。側面采用馬自達經(jīng)典跑車RX8的雙門設計。沒有B柱可以讓上下車更優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也可以讓第二排座椅進出更方便。好看不代表不實用。雖然MX-30看起來像一個凸起的coupe模型，但它并沒有犧牲實用性。后排座椅雖然不能給你傳統(tǒng)車那樣寬敞的乘坐體驗，但在保證設計的前提下，最大限度的發(fā)揮了實用性，也便于短距離接送親朋好友。MX-30的尾部設計非常簡潔，環(huán)形的紅色剎車燈與大燈的造型相呼應。后掀式后備箱蓋采用大開啟角度設計，非常方便日常使用，看起來更加時尚炫酷。內(nèi)飾設計簡潔，內(nèi)飾設計的語言類似馬自達3。然而，MX-30需要一個額外的屏幕來顯示更多的駕駛和娛樂信息。做工和用料都符合馬自達的標準，符合這個級別家用車的正常表現(xiàn)?？傊?，馬自達MX-30是一款外觀時尚，動力和燃油經(jīng)濟性都很出色的小型SUV。門對門的設計是它區(qū)別于競爭車型的最大亮點，操控是馬自達的專長。據(jù)說起步價才15萬多，真的很劃算