如果是自然吸氣發(fā)動機，大部分會有120馬力左右。如果是渦輪增壓發(fā)動機，大部分都會有170馬力。我認為馬力是發(fā)動機的功率，用來衡量單位時間內(nèi)發(fā)動機做了多少功。功率是發(fā)動機的關(guān)鍵性能參數(shù)。有沒有渦輪增壓系統(tǒng)對動力影響很大。渦輪增壓技術(shù)早已廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。當(dāng)進氣量增加時，當(dāng)燃料噴射量相應(yīng)增加時，發(fā)動機的功率也可能增加。渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時進氣渦輪也可能旋轉(zhuǎn)。當(dāng)進氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。