1特斯拉是哪個(gè)國(guó)家的車特斯拉是美國(guó)的純電動(dòng)汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2003年，喬治伯哈德馬丁艾伯哈德和凱爾塔彭寧以及馬克塔彭寧創(chuàng)立了特斯拉汽車公司，2004年，他們得到了埃隆馬斯克的投資。特斯拉的命名是為了更好地紀(jì)念交流電之父尼古拉特斯拉的尼古拉特斯拉。特斯拉的第一輛車是Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙門健身超跑，于2008年公布。隨后，ModelS和ModelX相繼發(fā)布并獲得成功。特斯拉的成功加快了所有汽車制造行業(yè)的電能轉(zhuǎn)型步伐，世界各國(guó)都在逐步全力發(fā)展純電動(dòng)汽車。目前以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車已經(jīng)壯大，而在中國(guó)，純電動(dòng)汽車占據(jù)了汽車行業(yè)的半壁江山。早在2013年，特斯拉就已經(jīng)在中國(guó)開設(shè)了體驗(yàn)中心。經(jīng)過三年的探索，中國(guó)客戶已經(jīng)廣泛接受了新能源汽車。2021年，特斯拉還在上海建立了制造加工工廠，準(zhǔn)備提前完成特斯拉的國(guó)內(nèi)制造。此外，特斯拉在中國(guó)每個(gè)地區(qū)的到達(dá)站都合理布局了100多個(gè)超級(jí)充電站、50個(gè)專用汽車充電樁和1400多個(gè)汽車充電樁。純電動(dòng)汽車在中國(guó)剛剛發(fā)展起來，百鳥爭(zhēng)鳴。特斯拉強(qiáng)勢(shì)登陸，一定會(huì)引起強(qiáng)烈反響。2特斯拉是豪車嗎？特斯拉可謂是時(shí)下新能源汽車的引領(lǐng)者。無論是新能源汽車的關(guān)鍵續(xù)航能力，還是新能源汽車的各種花式功能，特斯拉都在驅(qū)動(dòng)著所有的新能源汽車領(lǐng)域。再看中國(guó)。國(guó)產(chǎn)的新能源車都是商譽(yù)、比亞迪等知名品牌，而且比特斯拉還便宜。所以很多人會(huì)有疑問。特斯拉是豪車嗎？要解決這個(gè)問題，首先要明確豪車的定義。豪車不一定是豪車品牌。只要它們的車身規(guī)格足夠大，排氣量足夠大，裝備足夠先進(jìn)，都可以稱之為豪華車。最重要的是，豪車一定不一般。所以運(yùn)渣車也算是豪車。這種定義方法顯然是錯(cuò)誤的。所以豪華車的概念目前沒有固定的規(guī)則。相對(duì)來說，如果它能看起來更高級(jí)，那么大家就可以認(rèn)為這輛車是豪車。比如寶馬i3，奔馳smart，奇瑞Ant。顯然前者更高級(jí)。同理，特斯拉相對(duì)于其他新能源汽車知名品牌優(yōu)勢(shì)突出，而一些傳統(tǒng)豪華車知名品牌現(xiàn)階段還沒有完全轉(zhuǎn)變到純電動(dòng)新能源技術(shù)的角度。比如寶馬V系的新能源車，大部分都是油強(qiáng)電弱的混動(dòng)車，所以暫時(shí)不能歸為特斯拉。所以特斯拉暫時(shí)是豪車，但是前面還有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要加，就是新能源科技行業(yè)。但是，特斯拉可以稱之為豪車，那么開特斯拉的人有錢嗎？特斯拉的車雖然市場(chǎng)價(jià)格比常用的新能源車高，但實(shí)際上沒有那里高。自特斯拉中國(guó)工廠投入使用以來，享受補(bǔ)貼后僅需27萬元左右即可購買國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)巡航車。但是，既然特斯拉已經(jīng)在大家心目中做出了豪車的品牌形象，那么只有有錢人才會(huì)考慮買特斯拉。另外，現(xiàn)階段電池充電樁只在部分大中型住宅小區(qū)或居民小區(qū)有。所以就算特斯拉Model3便宜，駕駛成本也高，有錢人也買得起。另一方面，現(xiàn)階段新能源汽車遇到的最大問題是續(xù)航里程。所以有的人買特斯拉只是為了更好的品味尖峰時(shí)刻，有的是為了家里真正的應(yīng)用。這樣的人也很有錢。自然不是每個(gè)買特斯拉的人都有錢。有些人買特斯拉只是為了有個(gè)好面子，很可能負(fù)債累累。

另外，還有一類人是想在新能源汽車市場(chǎng)犧牲自己的冒險(xiǎn)家。不清楚這樣的人有多少錢。簡(jiǎn)而言之，都是有志于帶路，活在佛門。另一類，北京和蘇州是購買特斯拉的重點(diǎn)能源。關(guān)鍵是彩票應(yīng)用已經(jīng)到了家徒四壁的地步，還有葛的心理狀態(tài)