1馬自達(dá)CX5買2.0或2.5馬自達(dá)CX5外觀和操控都不錯(cuò)，和兄弟CX4機(jī)型勢(shì)均力敵，但精準(zhǔn)定位略高。有意向買CX5車的，有時(shí)候不知道選哪個(gè)版本。這里我們對(duì)比三個(gè)部分，說說馬自達(dá)CX5買2.0還是2.5，有沒有必要買四驅(qū)。馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0和2.5版本的關(guān)鍵區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)，從2.0發(fā)動(dòng)機(jī)到114.0kw/6000rpm的高功率，以及200.0Nm/4000rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速。2.5發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到144.0kw/6100rpm的高功率，最大扭矩轉(zhuǎn)速252.0Nm/4000rpm。即使主要參數(shù)不同，但發(fā)動(dòng)機(jī)的一流技術(shù)是一樣的。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)、極高的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比(1:1)、4-2-1排氣管等技術(shù)，可提高汽柴油利用率和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)2.0車型的工信部綜合工況，2.5車型的工信部油耗為5.8-6.2L/100km，2.5車型為6.2-6.7L/100km。馬自達(dá)的CX52排量車型都選擇自己的6AT變速箱。很多人誤以為是6AT，其實(shí)不是。馬自達(dá)CX5變速箱是立式的(一般AT變速箱是臥式的)，多片離合器，變矩器更小。它們的特點(diǎn)是變速箱更小，驅(qū)動(dòng)力連接緊密，更穩(wěn)定。這也是馬自達(dá)CX5如此穩(wěn)定、安全、易操控的關(guān)鍵原因。此外，變速箱還包括一個(gè)自學(xué)習(xí)控制模塊，它可以收集駕駛員的駕駛風(fēng)格等數(shù)據(jù)和信息，然后調(diào)整換檔邏輯，以更好地了解駕駛員的安全駕駛意圖。看起來很“智能”，這也是大多數(shù)同級(jí)變速箱不具備的功能。說了這么多，你能說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有通病嗎？從消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的感知來看，我們并沒有發(fā)現(xiàn)大范圍的共性問題的缺點(diǎn)，這在很大程度上反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，尤其是在冷啟動(dòng)的時(shí)候。查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，原技術(shù)工程師為了更好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比后的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，采用了“4-2-1排氣管”的結(jié)構(gòu)。正是如此，使得三元催化設(shè)備離出風(fēng)口更遠(yuǎn)，在車?yán)涞臅r(shí)候需要很長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到工作溫度。為了徹底解決這個(gè)問題，技術(shù)工程師一直在延遲冷啟動(dòng)的點(diǎn)火，會(huì)將部分汽油和柴油送入排氣管點(diǎn)火升溫，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)噪音很大。另外，小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)CX5可以根據(jù)高速旋轉(zhuǎn)增加輸出功率和扭矩，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上后會(huì)更加狂躁。另外，馬自達(dá)CX5的隔音降噪效果也很一般，預(yù)計(jì)購(gòu)車者會(huì)反映噪音較大。車的底盤沒什么好說的。主要是前麥弗遜和后連桿都用上了。關(guān)鍵區(qū)別在于2.5車型有四驅(qū)版，2.0車型沒有。從安全駕駛的體驗(yàn)來看，2.0車型的輪胎在扭矩彈射起步時(shí)略有跑偏，而四驅(qū)車型非常穩(wěn)定，其G值接近0.8，比2.0車型強(qiáng)很多。另外四驅(qū)版的評(píng)測(cè)可以達(dá)到一般越野車的標(biāo)準(zhǔn)，接近200mm的差距，日常行走沒有問題?？偟膩碚f，馬自達(dá)CX5 2.0版的驅(qū)動(dòng)力是足夠的。畢竟小排量自吸型還是要拖著龐大的SUV車身。有點(diǎn)小馬拉大車，但也適合在大城市旅行。如果經(jīng)常和家人出去玩，建議選擇2.5版本。對(duì)于喜歡越野車的，或者選擇2.5四驅(qū)版的，一定要特別注意它的高油耗。這三款車沒什么好說的?；径际茄b備齊全，一模一樣。所以，關(guān)鍵是從三大塊入手。2馬自達(dá)CX5是什么樣的變速箱？馬自達(dá)CX-5變速箱型號(hào)和規(guī)格的詳細(xì)說明

而且變速箱還包含了自學(xué)習(xí)控制模塊，可以收集駕駛者的駕駛習(xí)慣，調(diào)整變速箱的換擋邏輯，從而更好的迎合駕駛者的駕駛意圖，接近“巨魔一體”的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這款變速箱基本是在傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上。為了營(yíng)造更好的手動(dòng)換擋等推動(dòng)感，采用了相當(dāng)不尋常的液力變矩器，可以提高離合器的鎖止類別，防止低速比熄火或危及舒適性，同時(shí)在一定程度上提高了汽柴油的利用率。這款6AT變速箱是馬自達(dá)汽車自主研發(fā)的。很多人誤以為是6AT。其實(shí)兩者還是有一些區(qū)別的。創(chuàng)藍(lán)天自動(dòng)變速箱的變矩器比一般的at變速箱要小。另外它采用的是多片式離合器，而一般的自動(dòng)變速箱采用的是多片式離合器。兩塊板之間的滑動(dòng)摩擦力更高，使得驅(qū)動(dòng)力融合更穩(wěn)定。總的來說，這個(gè)調(diào)速系統(tǒng)軟件沒有太多的難點(diǎn)和共性問題。