正常情況下，皮卡的油耗，都在百公里10升以上（柴油版本的會(huì)稍微少一些）。因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)，皮卡比較重，排量也比較高。嚴(yán)格來(lái)講，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)法回答。因?yàn)橛秃膹膩?lái)就沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確、一致的答案。車(chē)型的不同、品牌的不同、駕駛員的駕駛習(xí)慣、車(chē)輛的負(fù)重等客觀(guān)因素，都對(duì)油耗影響較大。下面列舉幾個(gè)例子（數(shù)據(jù)來(lái)自小熊油耗）：

長(zhǎng)城加農(nóng)炮自動(dòng)停止，閃閃油耗百公里10L左右。百公里油耗是指車(chē)輛在道路上以一定速度行駛時(shí)的百公里油耗，是車(chē)輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是指在客觀(guān)環(huán)境下，將車(chē)輛底盤(pán)上的發(fā)電機(jī)組測(cè)得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計(jì)算出車(chē)輛理論實(shí)驗(yàn)的百公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車(chē)油耗的主要因素如下。1.減輕車(chē)輛本身的重量。車(chē)重和油耗成正比。車(chē)重每降低10%，油耗可能會(huì)相應(yīng)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。2.模型。車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過(guò)40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。