全時(shí)四驅(qū)采用柔性連接的中央差速器，再利用前橋和后輪軸分離式差速器將驅(qū)動(dòng)力分成四個(gè)輪胎。與純機(jī)械差速鎖不同，全時(shí)四驅(qū)差速器可以是膠聯(lián)式，也可以是多離合式，但相同的是前后輪和左右輪之間存在速度差。該車(chē)是否為全時(shí)四驅(qū)取決于分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)。作為掌管汽車(chē)不同行駛情況的核心部分，可以說(shuō)分動(dòng)箱在一定程度上決定了整車(chē)的性能。理論上是最理想的車(chē)輛駕駛模式，可以讓車(chē)輪抓地更牢，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)更舒適更容易操控，同時(shí)提高車(chē)輛的安全性和運(yùn)動(dòng)性能。