目前有我知道的有三種增壓，是電子渦輪增壓、機(jī)械增壓、廢氣渦輪增壓。

機(jī)械增壓 比適合排量大的車型，機(jī)械增壓就是用皮帶傳動，所以當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動的時候，皮帶就帶動機(jī)械增壓開始工作了。

機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)

廢氣渦輪 增壓是利用發(fā)動機(jī)排放的尾氣驅(qū)動渦輪提供增壓，所以在低轉(zhuǎn)速下尾氣排放量較小，所以渦輪增壓無法正常工作，需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才行。

廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)

優(yōu)點(diǎn): 機(jī)械增壓相對廢氣渦輪增壓比較簡單一些，工作方式也簡單一些，發(fā)動機(jī)只要啟動了，低轉(zhuǎn)速的情況下，機(jī)械增壓也能進(jìn)入工作狀態(tài)，機(jī)械增壓加速性能相對廢氣渦輪增壓比較有線性。跟隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來提高增壓。機(jī)械增壓比較環(huán)保等。廢氣渦輪增壓相對比較復(fù)雜，并且溫度很高，需要潤滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)來潤滑及散熱。工作穩(wěn)定性相對來講沒有機(jī)械增壓好。

缺點(diǎn) :機(jī)械增壓加速效果不是很明顯，廢氣渦輪增壓可以在某個轉(zhuǎn)速就可以獲得不錯的增壓效果。機(jī)械增壓需要皮帶驅(qū)動，會耗損發(fā)動機(jī)的功率，所以機(jī)械增壓比較適合大一點(diǎn)的排量車型。廢氣渦輪增壓可以過得很大很高的轉(zhuǎn)速，一般的渦輪增壓最大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘10萬轉(zhuǎn)。而機(jī)械增壓只能跟隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，所以廢氣渦輪增壓的增壓功率很強(qiáng)大，比機(jī)械增壓強(qiáng)的多。工作環(huán)境也是比較惡劣。

朋友們有其他看法的，歡迎下方評論，提出您的看法，補(bǔ)充我的不足之處。

先說渦輪增壓吧，渦輪增壓的優(yōu)勢就是它是利用廢氣驅(qū)動的，不會占用發(fā)動機(jī)本身的動力，但是啊，它的工作是溫度相當(dāng)高，有時候會達(dá)到上千度，你想如果在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)放一個上千 的高溫點(diǎn)，真的會對發(fā)動機(jī)沒有影響嗎？

其次就是它設(shè)計(jì)上的遲滯感這一點(diǎn)是一直讓它沒有辦法解決的，簡單來說就是在3000轉(zhuǎn)往下使它能提升的動力實(shí)際上是相當(dāng)小的，但一旦讓它的轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)往上，他所能提供的動力是會越來越強(qiáng)，但是如果只是在城市中行駛的話，我們沒有多少機(jī)會能夠把車速提到3000轉(zhuǎn)。

還有一點(diǎn)就是它的故障率對比機(jī)械增壓這種結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)械來說要高尚一些。

其次就是維護(hù)和保養(yǎng)，幾千公里一保養(yǎng)這都是常事，他的單獨(dú)的一套油冷跟水冷也是需要單獨(dú)保養(yǎng)的。

這些在后面都會形成一大批不可避免的費(fèi)用。

抽完了渦輪說激增激增最大的劣勢就是它會占用一部分發(fā)動機(jī)本身的動力，這個確實(shí)沒辦法，因?yàn)榍S連接皮帶連接機(jī)械增壓會先用一部分發(fā)動機(jī)的動力使它運(yùn)作起來，但當(dāng)他運(yùn)作起來之后，會重新反補(bǔ)發(fā)動機(jī)給它提升動力。

并且由于是機(jī)械增壓，前面也說過結(jié)構(gòu)很簡單，所以故障率非常低，也沒有單獨(dú)的油冷跟水冷，這樣一來后期的維護(hù)跟保養(yǎng)就會大大減少。

并且它針對的還是在中低轉(zhuǎn)速時能夠提升的動力，一般情況下都是針對越野，或者說在城市中走走停停的時候，速度提不起來的時候，可以提升的動力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于，渦輪增壓

首先，我們來看機(jī)械增壓和渦輪增壓的工作原理：

機(jī)械增壓是由曲軸作為驅(qū)動力帶動增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增大進(jìn)氣量，通過葉輪的作用，直接形成壓縮空氣的形式進(jìn)入氣缸，增大可燃混合氣的含氧量，從而提高發(fā)動機(jī)的動力！

渦輪增壓是由發(fā)動機(jī)排出的廢氣氣流驅(qū)動葉輪，經(jīng)過中間軸連接進(jìn)氣葉輪，由進(jìn)氣葉輪往發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道方向吸入空氣，當(dāng)渦輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，進(jìn)氣葉輪的吸入空氣氣流壓力大于正?；钊滦挟a(chǎn)生負(fù)壓的進(jìn)氣氣流時，達(dá)到增壓目的，并且增壓進(jìn)氣壓力隨著排氣氣流的增大而增大，也就是說增壓器轉(zhuǎn)速越高，增壓的進(jìn)氣量也就越大。

但是，如果無限制的增壓，對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的增壓器來說，中間軸的旋轉(zhuǎn)磨損和縱向推力的磨損加劇，氣缸承受的高溫高壓會使發(fā)動機(jī)縮短正常使用壽命，基于上述因素，在增壓器上重新設(shè)置了旁通閥，也就是說，當(dāng)增壓氣流達(dá)到一定值，旁通閥開啟，過度增壓壓力從旁通閥卸荷，防止過度增壓！

綜上，機(jī)械增壓對于發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時隨時介入，而渦輪增壓稍微遲滯，所以，對于性能要求高的發(fā)動機(jī)會同時配備機(jī)械增壓和渦輪增壓互補(bǔ)！

另外，由于渦輪增壓器的工作環(huán)境惡劣，機(jī)油既兼顧對增壓器的潤滑，也對增壓器起到一定的降溫作用（水冷式除外），所以，對于機(jī)油油品的質(zhì)量和清潔度要求稍高！

不盡之處，請業(yè)內(nèi)友人補(bǔ)充！希望對你有幫助！