據(jù)我所知，馬自達(dá)目前最好的車是昂克賽拉。

外觀肯定是昂克賽拉高人氣的最重要因素?，F(xiàn)在我們習(xí)慣了，感覺看著沒什么感覺，但之前首次上市的時(shí)候真的很驚艷。特別是混動(dòng)配色的兩廂版車型，更受年輕人喜愛。

馬自達(dá)最初的靈魂設(shè)計(jì)理念的靈感來自獵豹奔跑的姿勢(shì)，因此昂克賽拉，車身線條大部分是柔軟的曲線，但仍然能感受到運(yùn)動(dòng)感和力量感。現(xiàn)在馬自達(dá)的靈魂設(shè)計(jì)進(jìn)化到了2.0，整個(gè)設(shè)計(jì)更具攻擊性。比較新的馬自達(dá)3，昂克賽拉就像一只尚未長大的幼豹。但是在首次上市2年后，昂克賽拉可以說是同級(jí)別的最有顏值和活力的車型。

昂克賽拉的設(shè)計(jì)很棒，但在材料上還是一般的，實(shí)測(cè)平均漆膜厚度為110.5m，平均車身間距為3.9毫米，均為中等水平。

以現(xiàn)在的眼光來看，昂克賽拉的裝修真的是沒有任何亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)和材料都很有規(guī)律，黑色配色看著也很悶。這種設(shè)計(jì)似乎告訴你進(jìn)來就專心開車，不要想那些華麗的東西。

所以整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)最好的是這個(gè)中立的儀表盤。很有運(yùn)動(dòng)感。

認(rèn)識(shí)昂克賽拉的人都知道那個(gè)空間很小。它有多?。繌暮笈诺拇怪笨臻g來看，我們測(cè)量了昂克賽拉760毫米，這是什么水平？同一等級(jí)后排較大的寶來和軒逸，這個(gè)數(shù)字分別為850毫米和860毫米，運(yùn)動(dòng)型車?？怂挂灿?20毫米，因此昂克賽拉的后排空間確實(shí)不大。那個(gè)中央地帶還有小隆起。

個(gè)人認(rèn)為，昂克賽拉的內(nèi)飾、配置、空間表現(xiàn)得有多一般，它的駕駛體驗(yàn)就會(huì)有多突出，用一個(gè)詞來形容開昂克賽拉的感覺，那就是“稱心如意”。

再來看看安凱拉的底盤，雖然馬自達(dá)被稱作東瀛寶馬，但二者的可操作性存在差異。寶馬更加強(qiáng)硬朗，尖銳準(zhǔn)確，懸掛支持性強(qiáng)，但馬自達(dá)更加柔軟。這個(gè)昂克賽拉有一定的虛假，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車身可能會(huì)有點(diǎn)傾斜，但似乎操作起來很好。

在繞樁測(cè)試中，昂克賽拉的樁間最大速度為54.8公里/h，略好于?？怂谷龓?。

操控性很好，但正如很多車主吐槽的那樣，昂克賽拉的底盤確實(shí)比較結(jié)實(shí)。在舒適度測(cè)試中，昂克賽拉平均達(dá)到71.7毫升，同級(jí)別的水平比較落后。

昂克賽拉是優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的車型。走平衡路線的車型雖然觀眾不廣，但其銷量證明性格鮮明也能收獲一批堅(jiān)實(shí)的粉絲。這就像讀書時(shí)在班上偏科的學(xué)生一樣。也許他們的總成績并不突出，但他擅長的那個(gè)科目的任課老師一定很喜歡他。現(xiàn)在走平衡路線的車型越來越多，堅(jiān)持個(gè)性是寶貴的。像昂克賽拉這樣的車型希望以后能再見到。