馬力和功率可以相互轉換。馬力和功率基本上代表了發(fā)動機在單位時間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。功率是發(fā)動機的一個重要性能參數(shù)。扭矩是指發(fā)動機曲軸能夠輸出的扭矩。這個扭矩指的是使曲軸轉動的扭矩，自然就成了扭矩。扭矩越大，發(fā)動機功率越高。基本上和功率、轉速、扭矩成正比。速度越高，發(fā)動機功率越大。高速發(fā)動機在單位時間內(nèi)做更多的功。如果你想增加發(fā)動機的功率，只需增加扭矩和轉速。許多汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上都采用渦輪增壓技術來提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。當進氣量增加并且燃料噴射量相應增加時，發(fā)動機的功率可以增加。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。