這個(gè)事情其實(shí)并不會(huì)影響到特斯拉的銷(xiāo)量，特斯拉的車(chē)當(dāng)然可以繼續(xù)買(mǎi)。

從某種程度上來(lái)說(shuō)，任何商品都會(huì)有一定的價(jià)格波動(dòng)，在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)各種商品的時(shí)候，出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)也是非常正常的事情。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，因?yàn)橄M(fèi)者購(gòu)買(mǎi)各種商品本身就屬于自愿行為，所以消費(fèi)者需要對(duì)自己的購(gòu)買(mǎi)行為負(fù)責(zé)，同時(shí)也沒(méi)有任何理由要求商家主動(dòng)退還所謂的差價(jià)，這個(gè)行為本身也屬于無(wú)理取鬧。

這個(gè)事情是怎么回事？

這是關(guān)于特斯拉的各種車(chē)型的降價(jià)問(wèn)題，當(dāng)特斯拉的各種車(chē)型的生產(chǎn)成本相應(yīng)降低的時(shí)候，為了提高各種車(chē)型的性?xún)r(jià)比，特斯拉開(kāi)始主動(dòng)進(jìn)行降價(jià)操作。在此之后，特斯拉的很多車(chē)型出現(xiàn)了1~4萬(wàn)元的降價(jià)幅度，Model Y的降價(jià)幅度更是達(dá)到了3.7萬(wàn)元左右，很多車(chē)主也感慨自己買(mǎi)特斯拉買(mǎi)虧了，但這個(gè)行為本身跟特斯拉沒(méi)有什么關(guān)系。

特斯拉的各種車(chē)型當(dāng)然可以繼續(xù)買(mǎi)。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，有些人可能會(huì)認(rèn)為自己不應(yīng)該提前買(mǎi)特斯拉的車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)行為可能會(huì)讓自己產(chǎn)生一定的差價(jià)損失。但我們可以反過(guò)來(lái)一下，如果一個(gè)車(chē)主在買(mǎi)車(chē)之后出現(xiàn)了漲價(jià)的情況，難道車(chē)主也會(huì)愿意主動(dòng)給特斯拉退還差價(jià)。我覺(jué)得每個(gè)人在交易的時(shí)候都需要有一定的契約精神，特別是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者完全沒(méi)有必要因?yàn)樽约旱南M(fèi)者的身份而無(wú)理取鬧，更沒(méi)有必要去要求商家給自己退還所有的差價(jià)。

總的來(lái)講，這個(gè)行為并不會(huì)影響到特斯拉的各種車(chē)型的銷(xiāo)量，同時(shí)也完全屬于車(chē)主個(gè)人糾結(jié)的問(wèn)題。每個(gè)人都需要對(duì)自己的購(gòu)買(mǎi)行為自負(fù)盈虧，既然車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)行為本身屬于自愿行為，車(chē)主就需要為自己的購(gòu)買(mǎi)行為負(fù)責(zé)。