還有忘記說了，高速上基本都是160到170碼，高速一路都是超車，沒人車超過我的，轉速最高到5000轉，全程電子狗，遇到測速的就是急剎120，我就是喜歡暴力駕駛，車是用來開的，不是用來供著的，那樣還不如不買車。

提車5公里，就上了高速平均130邁新車只要不猛踩油門不急剎車應該就沒有問題首保過后可以拉一拉油門到底持續(xù)個10分鐘

車這個東西嘛，不好說，我換車之前的現(xiàn)代，剛開始5000保養(yǎng)，后來7500，然后10000，最后15000保養(yǎng)一次，現(xiàn)在看發(fā)動機，還是很干凈，車的狀態(tài)也特別好。

還是有必要拉拉“高速”的，為什么把高速兩個字用引號引上，拉高速不是讓車輛在速度上跑高速“高速公路是限速120的，超速要吃罰單的“而是讓發(fā)動機拉高轉速。首先，新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。所以說，新車適當拉拉高速可以提高發(fā)動機的性能一點也不假，道理就在這里。另一方面，拉高速對清洗發(fā)動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發(fā)動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速后，發(fā)動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。為了使你的車況更好，動力更足，不光是過了磨合期要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那么快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間，或低檔位，高轉速跑一會。拉完高速的好處是，以后再跑高速時，不會再出現(xiàn)以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發(fā)動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。一定要注意。做完首保后再拉高速，因為首保做完，換掉舊油，（新車發(fā)動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速，而且新車雖然在出場前都已經(jīng)完成冷磨合，但前幾千公里還是有少量的金屬細小的碎屑，會影響磨合）各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，就可以放心大膽的開了。

首保都5000公里，誰還有那么大耐心，買這車不就是為了裝逼的嗎，不就是為了出遠門的嗎，5000公里在市區(qū)跑到猴年馬月，我提車后280公里就上高速了，而且這次清明回老家祭祖順便顯擺下自己的車，而且基本都是高速，現(xiàn)在2300公里，高速有1800公里

支持正解！，我們提車第二天就上高速了，沒什么講究的，就現(xiàn)在這限速，時速120轉速還不到2000轉，D檔舒適模式跑沒問題的。等首保完了，再用運動模式跑跑