2021年初，超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)DM-i正式被比亞迪公司推出，這一混動(dòng)系統(tǒng)一經(jīng)推出，立馬將國(guó)內(nèi)的混動(dòng)結(jié)構(gòu)推上高潮，也讓比亞迪徹底扎根在新能源領(lǐng)域中，2022年4月，比亞迪品牌決定正式停止燃油車輛的生產(chǎn)，專注于新能源領(lǐng)域的進(jìn)步。在2021年下半年這款比亞迪新推出的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，就得到了消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可，國(guó)內(nèi)多家汽車品牌也開始卷入了這場(chǎng)關(guān)于混動(dòng)技術(shù)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

雷神動(dòng)力中的兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款混動(dòng)變速箱，覆蓋A到C級(jí)不同大小車型，含有多種動(dòng)力形式，其中的三缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率超越了比亞迪，吉利雷神研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)關(guān)注更多的是系統(tǒng)各個(gè)方面的表現(xiàn)，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，有較大的匹配難度。真實(shí)水平還要看上市之后的表現(xiàn)。

從結(jié)構(gòu)原理這方面來說，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)系統(tǒng)與本田的一款非常相似，但是相比本田來說，做的更好的地方是長(zhǎng)城檸檬在高速工況下?lián)碛休^好的加速能力。從技術(shù)實(shí)際的表現(xiàn)上來看，比亞迪結(jié)構(gòu)看似更簡(jiǎn)單，但其實(shí)大多數(shù)地方都有兼顧到，有著不錯(cuò)的技術(shù)積累，被稱為國(guó)產(chǎn)混動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)頭人。

如今國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展越來越快，這也讓國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型給車主們帶來了更好的體驗(yàn)，混動(dòng)類的車型可以避免高昂的油價(jià)，同時(shí)也有很好的續(xù)航能力，混動(dòng)車是燃油車在向電動(dòng)車過渡過程中的產(chǎn)物，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪在日本品牌所研發(fā)的混動(dòng)基礎(chǔ)上，憑借自身優(yōu)勢(shì)叫混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮到了極致，為了讓消費(fèi)者更加適應(yīng)，適應(yīng)場(chǎng)景更加多元，比亞迪還加大了電池成本，讓混動(dòng)車變得更像電動(dòng)車，并且使消費(fèi)者更加愿意使用國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)。