指的是馬自達變速器提高“直接驅(qū)動感”，降低“低速域油耗”的一種技術(shù)。

由于傳統(tǒng)有級式自動變速箱的鎖止離合器只有當車速較高是才會進入鎖止狀態(tài)，因此造成“低速域油耗”較高，“直接驅(qū)動感”不佳的問題。

馬自達自動變速箱在保留有級式自動變速箱的液力變矩器啟動快捷性的同時，在液力變矩器內(nèi)設(shè)置了“多盤式鎖止離合器”，不通過流體，依靠機械咬合來傳遞扭力，克服了車速提升之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速先上升的滑齒現(xiàn)象。有效降低“低速域油耗”， 提高“直接驅(qū)動感”。

擴展資料

技術(shù)難點

全速域縮止技術(shù)改善了改善傳統(tǒng)有級式自動變速箱的油耗及直驅(qū)感的問題，也帶來了震動，噪音，以及離合器的可靠性等技術(shù)課題。

研發(fā)人員運用了大規(guī)模系統(tǒng)分析方法，不僅對AT系統(tǒng)，還對發(fā)動機，底座，排氣系統(tǒng)，車體，控制系統(tǒng)等進行大范圍的系統(tǒng)改善，從而解決了這些課題，同時，提升了離合器的靈敏性，使鎖定控制更精確，避免了滑齒時發(fā)熱，確保了離合器的可靠性。

參考資料來源：馬自達中國-SKYACTIV-DRIVE 新一代全速域鎖止創(chuàng)馳藍天6速自動變速箱