豐田為什么要停產(chǎn)普拉多，背后的真正原因是什么？

豐田普拉多在國(guó)內(nèi)的SUV界是絕對(duì)扛把子的存在，豐田牢靠的質(zhì)量讓普拉多能去很多汽車(chē)也說(shuō)自己是越野車(chē)的車(chē)不能去，比如說(shuō)青藏高原，西藏等。國(guó)產(chǎn)這么多年，銷(xiāo)量一直還不錯(cuò)，但是一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛(ài)普拉多喜愛(ài)硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。

一汽豐田正式對(duì)外宣稱(chēng)，最后一輛普拉多在天津工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，意味著以后在國(guó)內(nèi)再也賣(mài)不到國(guó)產(chǎn)的普拉多車(chē)型，已經(jīng)走過(guò)了17個(gè)年頭，截至到它停產(chǎn)的那天，一共賣(mài)出了34萬(wàn)多量，這對(duì)一款小眾的越野車(chē)而言已是十分出色，可以說(shuō)，在SUV領(lǐng)域，普拉多做得十分成功。

那么口碑好銷(xiāo)量好的普拉多為什么豐田還要把它停產(chǎn)呢？

普拉多停產(chǎn)是因?yàn)閲?guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)六剛剛放出信號(hào)的時(shí)候，眾多車(chē)企紛紛進(jìn)行研究改造，令人值得高興的是，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有實(shí)施之前，大多數(shù)車(chē)企已經(jīng)紛紛達(dá)到了國(guó)六排放的標(biāo)準(zhǔn)，除了一些大排量汽車(chē)無(wú)法進(jìn)行升級(jí)改造，其中地位最高的還得是豐田普拉多。

所以說(shuō)普拉多告別中國(guó)市場(chǎng)是個(gè)無(wú)奈之舉，但是對(duì)于豐田公司來(lái)講停產(chǎn)普拉多是個(gè)明智的選擇，花更多的錢(qián)去研究普拉多的國(guó)六排放不如直接將普拉多停產(chǎn)，去推出自己旗下別的車(chē)型。因?yàn)榧幢闶悄苎兄瞥銎绽嗟膰?guó)六排放估計(jì)也得花不少錢(qián)，這筆錢(qián)能不能收回成本還不一定。

其實(shí)我們看起來(lái)停產(chǎn)普拉多是一個(gè)無(wú)奈的舉動(dòng)，其實(shí)更是豐田公司為了以后公司的發(fā)展而考慮的結(jié)果，對(duì)于豐田公司來(lái)講，想要穩(wěn)穩(wěn)地扎根在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)單靠普拉多是實(shí)現(xiàn)不了的。