從來都不用擔心純電動 汽車 的加速能力，尤其是比亞迪品牌！ 呵呵，是不是有點崇拜比亞迪??！不過作為具備國內乃至世界領先電動車技術研發(fā)水平的比亞迪還真是有兩把刷子，單從唐的強大動力就足以讓你馴服了！

定位于小型純電動SUV的比亞迪元當然不能與“唐大哥”相提并論，但其在實際的加速能力方面絕對也毫不遜色。該車搭載了一臺前驅永磁同步電機，最大功率70KW，最大扭矩180NM，可能你一下子從數據上看不出什么優(yōu)勢，但是別忘了電動機的最大優(yōu)勢：瞬間輸入最大扭矩！只要你踩下“油門”，不，準確的說應該是電門，它就會給你180NM的扭矩！

下面來看下官方給出的權威評測：

0-100km/h加速時間為：8.55秒。怎么樣，成績還是非常不錯吧！至少可以秒殺市面上大多數1.5T的汽油車型，與某些2.0T動力水平的發(fā)動機也較為接近。

再來看下幾位真實車主對比亞迪元新能源加速能力的評價：

車主A: 在我看來女司機對車子的動力基本沒什么要求，但是我老婆不一樣，平時開車還是蠻猛的，當初買車試駕的時候，百公里加速體驗完就喜歡的不得了，起步加速快，我老婆呢是個急性子的人，開車在路上看不慣墨跡型的，所以經常一腳油門就超過去了，小元隨叫隨到的動力她喜愛有加！

車主C: 動力還不錯，比我一開始預想的要好的很多。起步很有勁不遲緩，我平時速度都控制在30至50邁左右，所以不需要太大的動力。對于起步來說，加速表現要更加強勁，油門反應很快，一腳下去，還能感受到強烈的推背感。

通過以上官方的專業(yè)評測數據和車主真實的使用感受，比亞迪元純電動絕對可以被稱作是動力小鋼炮，加速能力五顆星。

加速還可以，百公里加速在八秒左右。補貼后價格為8.99-13.39萬元，其中標定續(xù)航400公里的只有10.39-13.39萬這個價格區(qū)間，其它的續(xù)航300公里，實際續(xù)航要低于這個里程！

比亞迪元EV 360采用比亞迪最新的“Dragon Face”家族式設計語言，這是沃爾夫岡·艾格來到比亞迪之后開始實行的家族化設計語言。這位曾經的奧迪設計總監(jiān)，把比亞迪車輛的設計提高了若干個檔次。

時尚 與大氣是比亞迪元EV 360的設計主基調，矩陣式前格柵與中央的篆體元字LOGO形成整體，有種中國元素的氣勢磅礴感。而貫穿車標的鍍鉻亮飾條與車燈相連宛如龍須，是畫龍點睛的一筆。

元EV 360采用比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效率高轉速電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速時間縮小至8.9秒。比亞迪作為國內唯一一家同時掌握三電核心技術（包括電池、電機、電控）的新能源 汽車 企業(yè)，其技術的領先性在元EV 360上得到了很好的體現。

我的是元ev360，裸車十萬，動力相當好，比一般2.0的動力車好很多，特別跟腳，不用運動模式就可以有推背感，即便高速上120超車也不費力，最高跑到133。最贊的剎車，超級線性，還不會掉粉

電動車加速能力再差也比油車好。

元定位的是入門級的小型純電SUV。主要是平時出行代步用。你不要指望他加速性能特別好。

找一個比較有對比性的燃油車，本田冰制作對比。元的電機最大功率是70千瓦。冰制的最大功率是96千瓦。跟加速相關的扭矩，原可以達到180牛米，繽智只有155。加上燃油車實現最大扭矩，需要有一定的發(fā)動機轉速，所以元的加速性能肯定要比繽智好。

今年應該會大改款，等等最好

比亞迪元新能源車有EV535和元EV360。動力有兩個版本，分別是一臺120千瓦和一臺70千瓦的前置電動機。

我是元EV535車主，買的電動機為120千瓦的版本。實際加速度力不錯，有人我看實測過零百加速時間是8.55秒！比很多15萬級的轎車都快了，更別說SUV。70千瓦的也是夠用，加速不弱。