雷克薩斯在中國(guó)是一款比較受歡迎的汽車(chē)，雷克薩斯在中國(guó)的銷(xiāo)量每年都在上漲，但是雷克薩斯并沒(méi)有在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。小編認(rèn)為雷克薩斯不國(guó)產(chǎn)的主要原因是進(jìn)口的成本在降低，制造商可以獲得更高的利潤(rùn)，不國(guó)產(chǎn)也是一種更好的選擇。雷克薩斯在中國(guó)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于印度，但雷克薩斯卻在印度建了一個(gè)廠，主要是因?yàn)橛《鹊倪M(jìn)口關(guān)稅是非常高的，還不如在印度直接蓋一個(gè)廠。

雷克薩斯的利潤(rùn)正在逐年增加，并且在中國(guó)的銷(xiāo)量也是比較可觀的，制造商可以賺到更多的錢(qián)，因此就不需要考慮額外的事情。如果雷克薩斯想要在中國(guó)建廠，那么就需要做好充分的準(zhǔn)備，而且還需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行考量，這存在著非常多的不確定性，對(duì)于一個(gè)合格的商家，利潤(rùn)最大化才是最重要的事情。雷克薩斯并不需要折騰，就可以獲得中國(guó)的認(rèn)可，這也是制造商喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情。

雷克薩斯國(guó)產(chǎn)之后，利潤(rùn)也許并不會(huì)提高，想要在中國(guó)立下腳跟，就需要和中國(guó)的投資者進(jìn)行合作，這不可避免的會(huì)讓出一部分利潤(rùn)。汽車(chē)行業(yè)如果想要做大做強(qiáng)，那必然會(huì)擴(kuò)大投資的成本，只有規(guī)模擴(kuò)大到一定程度時(shí)，才能夠獲得相應(yīng)的利潤(rùn)。如果雷克薩斯一味的擴(kuò)大規(guī)模，但是汽車(chē)的銷(xiāo)量卻沒(méi)有見(jiàn)長(zhǎng)，就可能會(huì)虧的血本無(wú)歸，對(duì)雷克薩斯是一件非常不利的事情，因此保持原狀才是最好的選擇。

隨著疫情的沖擊，經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑，汽車(chē)行業(yè)受到了一定的影響，雷克薩斯也需要做到綜合考慮，才能夠定下決心。汽車(chē)的價(jià)格一直在上下浮動(dòng)，可賺的利潤(rùn)越來(lái)越低，雷克薩斯并不是傻子。不管怎么樣，雷克薩斯都是一款質(zhì)量非常好的車(chē)子，作為豐田旗下的一個(gè)高端品牌，享有著與豐田共同的項(xiàng)目流程以及設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定是享有盛名的，深受車(chē)主的青睞，獲得了很多人的喜歡。