豐田威馳使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4NR-FE和5NR-FE。DOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田技術(shù)進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)。威馳是豐田為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開發(fā)的入門級(jí)車型?；贜BC平臺(tái)，在小型車平臺(tái)上開發(fā)的威馳，加長(zhǎng)軸距后幾乎達(dá)到了緊湊型車的水平。

威馳發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是國(guó)產(chǎn)16氣門5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，與國(guó)產(chǎn)8A發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一模一樣，只是活塞沖程增加，排量從1.3升增加到1.5升，對(duì)應(yīng)的最大功率也增加到68kw。 傳動(dòng)系統(tǒng) 配備愛(ài)信的5速手動(dòng)變速箱和優(yōu)化傳動(dòng)比的4速自動(dòng)變速箱。11.4秒的百公里加速對(duì)于1.5升自動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。全新威馳采用全新研發(fā)的雙VVT-iNR發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合全新的i-SuperAT變速箱，不僅保證了高動(dòng)力輸出效率，還提供了出色的節(jié)油性能，實(shí)現(xiàn)了輕量化車身的長(zhǎng)筏式車頂設(shè)計(jì)以及車身多處設(shè)置的F1動(dòng)態(tài)導(dǎo)流鰭，可大幅降低風(fēng)阻，從而降低油耗。再加上輕量化的剛性車身結(jié)構(gòu)，完美保證了行駛平順性和駕駛舒適性。