豐田凱美瑞的安全性能非常好。

在被動安全保護上，凱美瑞采用了豐田最先進的GOA安全車身，GOA車身技術包括三個方面，一是高強度的座艙，二是高效吸收動能車身，三是合適的乘員約束系統(tǒng)（如凱美瑞的預緊三點式ELR安全帶、WIL概念座椅等）。

前兩者保證車輛在碰撞時前車身的柔性結構吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最小，確保乘員安全。乘員約束系統(tǒng)則在碰撞中將乘員牢牢約束在座椅上，避免乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

此外，凱美瑞車身還采取了激光焊接方式。當受到縱向外力沖擊，此焊接方式能保證三級矩形彈簧逐級壓縮，使沖擊能量得到最大程度衰減。

經(jīng)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，在此次嚴重碰撞中，凱美瑞發(fā)動機脫離車體向下墜落，車身呈逐級潰縮變形，而駕駛艙變形輕微，未對車內(nèi)乘員生命安全造成威脅。

在主動安全方面， VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的使用是凱美瑞在主動安全方面最突出的亮點，這兩項裝備以前多用于豪華車，在凱美瑞的帶動下逐漸在中高級車廣泛應用。

其中，VSC能顯著地消除車輛在轉彎過程中極易發(fā)生的轉向過度或轉向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行駛 。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅動輪空轉，保證車輛行駛具有良好的循跡性 。