混合噴射好。

因?yàn)榛旌蠂娚浣Y(jié)構(gòu)簡單，對噴油器的要求不高，維修保養(yǎng)和可靠性好，對油品的要求也不高。而且技術(shù)比較成熟，價格便宜，燃燒效率高，同時維修更方便，價格更便宜。可采用順序噴射，使空燃比的控制更準(zhǔn)確，排放更好，但在節(jié)油的程度上不如缸內(nèi)直噴技術(shù)。

混合噴射集成了缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩種供油方式，擁有電噴和直噴的優(yōu)點(diǎn)，而且還淡化了弱點(diǎn)。低負(fù)荷工況時，歧管噴油嘴在氣缸進(jìn)氣行程時噴油，混合氣進(jìn)入氣缸，再配合壓縮行程時氣缸內(nèi)噴油嘴噴油，從而實(shí)現(xiàn)分層燃燒；而高負(fù)荷工況時，只在壓縮行程進(jìn)行缸內(nèi)直噴。

什么是缸內(nèi)直噴？

缸內(nèi)直噴是指將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。噴射壓力也進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點(diǎn)。

同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進(jìn)氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設(shè)計，使油氣能夠在整個氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率更高。