混合噴射好。

因為混合噴射結構簡單，對噴油器的要求不高，維修保養(yǎng)和可靠性好，對油品的要求也不高。而且技術比較成熟，價格便宜，燃燒效率高，同時維修更方便，價格更便宜?？刹捎庙樞驀娚?，使空燃比的控制更準確，排放更好，但在節(jié)油的程度上不如缸內直噴技術。

混合噴射集成了缸內直噴和歧管噴射兩種供油方式，擁有電噴和直噴的優(yōu)點，而且還淡化了弱點。低負荷工況時，歧管噴油嘴在氣缸進氣行程時噴油，混合氣進入氣缸，再配合壓縮行程時氣缸內噴油嘴噴油，從而實現(xiàn)分層燃燒；而高負荷工況時，只在壓縮行程進行缸內直噴。

什么是缸內直噴？

缸內直噴是指將燃油噴嘴安裝于氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現(xiàn)了精準地按比例控制噴油并與進氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點。

同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。