這個(gè)可以在導(dǎo)航設(shè)置里面去調(diào)整，把這個(gè)車(chē)頭朝向調(diào)整成向上就行。其實(shí)這屬于導(dǎo)航的自身設(shè)定問(wèn)題，可以進(jìn)行設(shè)置，所以影響并不大。

現(xiàn)在的導(dǎo)航由于考慮到不同司機(jī)朋友的使用需求，所以也設(shè)定了不同的定位模式。其中一種定位模式就是車(chē)頭永遠(yuǎn)向上，這也是比較受各位喜歡的一種定位模式。由于其清晰易懂的顯示你的當(dāng)前位置，所以在駕駛的時(shí)候也更便于你找出自己的位置。

第二種屬于正北朝上。這一類(lèi)的導(dǎo)航設(shè)置對(duì)于方向感比較好的司機(jī)來(lái)講比較合適，其定位原理和方式與紙質(zhì)地圖沒(méi)什么區(qū)別，主要是以方向?yàn)橹亍?/p>

由于目前車(chē)載導(dǎo)航仍然存在一些設(shè)計(jì)缺陷，包括偶爾出現(xiàn)的定位失靈以及相比于手機(jī)靈敏性不高等等。加上這幾年在手機(jī)導(dǎo)航和中控大屏設(shè)計(jì)的沖擊下，原來(lái)的車(chē)載導(dǎo)航將越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

但同樣，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，傳統(tǒng)的車(chē)載導(dǎo)航任然有不少改進(jìn)和提高的空間。未來(lái)的車(chē)載導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該集成更多的控制功能，比如遠(yuǎn)程操控以及輔助、自動(dòng)駕駛等等控制功能，加上5G時(shí)代的到來(lái)給未來(lái)的車(chē)載導(dǎo)航帶來(lái)更多的可能性。

導(dǎo)航地圖，必須要有精準(zhǔn)的地圖才能讓特斯拉的智能化系統(tǒng)更加的可靠：

特斯拉在國(guó)外選擇的是谷歌地圖，但因?yàn)槟承┰颍雀柰顺隽酥袊?guó)，所以在國(guó)內(nèi)谷歌地圖很顯然并不適合。

特斯拉在2020年將地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商由騰訊地圖更改為百度地圖，但實(shí)際體驗(yàn)效果依然未達(dá)到國(guó)內(nèi)車(chē)主的心理預(yù)期，譬如沒(méi)有多路線選擇，不具備電子眼路況限速等提示等等。

雖然特斯拉更換了百度地圖，但除了界面UI煥然一新外，其他可以說(shuō)基本沒(méi)有變化，同為百度地圖，但如果在手機(jī)上使用實(shí)際效果簡(jiǎn)直天差地別，最主要的問(wèn)題還是道路提示不精確。