;?????馬自達的變速箱算是比較成熟了，不但耐造還省油。雖然馬自達有自己成熟的變速箱研發(fā)體系和技術專利，但是他們缺少一個完整的生產工廠和流水線，而增加變速箱生產線，又會加大馬自達的運營成本，因為馬自達本來就拼不過日系三巨頭。所以現(xiàn)在的馬自達變速箱還是選擇了代工生產的方式。

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馬自達的6at和愛信6at哪個好

??????很多人以為馬自達的變速箱是愛信的，曾經確實如此，但現(xiàn)在馬自達的6AT是自家研發(fā)的創(chuàng)馳藍天系列的變速箱。

??????馬自達6AT變速箱在馬自達廠商內部代號為FW6A-EL款由馬自達自主研發(fā)自主設計自主生產變速箱，馬自達6AT變速箱結構采用兩套辛普森式行星齒輪組成傳動方案，配合一個制動器兩個離合器形成個自由行星機構，通過拆聯(lián)形式實現(xiàn)6個前進檔。

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什么是馬自達的創(chuàng)馳藍天技術？

??????這幾年沸沸揚揚的創(chuàng)馳藍天技術一直是馬自達引以為傲的發(fā)動機核心技術，同樣，馬自達也靠著創(chuàng)馳藍天技術吸引到不少的消費者。那么這個傳說中的創(chuàng)馳藍天技術到底是什么？

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??????其實馬自達的創(chuàng)馳藍天技術并不是一個發(fā)動機，而是一整套的傳動系統(tǒng)。從發(fā)動機開始，到變速箱然后到底盤等等所有動力需要傳遞的地方都是馬自達創(chuàng)馳藍天技術中的一環(huán)。而創(chuàng)馳藍天之所以在一輛車上面覆蓋面這么廣，是由于創(chuàng)馳藍天誕生的初衷本來就是降低動力在傳遞中的損耗，從而提高發(fā)動機的燃油效率。

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??????由于在燃油車上，真正的熱效率在過去只有40%，也就是說發(fā)動機所產生的所有動力中，只有40%用于推動車輛，而剩下的60%被傳動系統(tǒng)以及車輛外部阻力給消耗掉了。想要加大燃油的熱效率，有兩種方法，要么使用混動技術，要么降低阻力損耗，而馬自達選擇了后者。由于車輛前進時的外部阻力難以降低，就只能降低內部阻力。如何降低呢？就只能從發(fā)動機的燃燒到變速箱的傳動以盡可能減少零部件之間的摩擦。說白了就是更加省油。

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??????而目前為止，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術已經發(fā)展到了第三代，據馬自達官方宣傳稱，第三代的創(chuàng)馳藍天技術已經能夠將燃油熱效率提高到50%的水準。