逸致的出身是由歐洲豐田研發(fā)中心在中級(jí)轎車(chē)Avensis的平臺(tái)上所開(kāi)發(fā)，這車(chē)的平臺(tái)比卡羅拉高半級(jí)，比凱美瑞低半級(jí)。雖然逸致一半以上的配件與卡羅拉通用，但它卻不是卡羅拉plus，它的底盤(pán)比卡羅拉高級(jí)感還要略強(qiáng)。

作為歐洲豐田的產(chǎn)品，逸致自身1.5噸的重量，加上轉(zhuǎn)向較輕的方向盤(pán)，具備一定的操控性。

逸致屬于那種外觀看著小但實(shí)際空間大的車(chē)型，1米6幾的寬度不如高爾夫或者速騰（在過(guò)石墩的時(shí)候?qū)Ρ让黠@，逸致更容易通過(guò)）。

寬度雖小，但逸致卻擁有優(yōu)秀的頭部空間，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候試駕過(guò)速騰，對(duì)我來(lái)說(shuō)有些頂頭，駕駛逸致則沒(méi)有這個(gè)困擾，頭部大概還有一拳距離的空間。

這種寬度較窄高度較高的車(chē)型對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直完美，堪稱市區(qū)代步神器。

這是逸致的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，很平整，我車(chē)子跑足5萬(wàn)公里的時(shí)候清理了一下，感覺(jué)很清爽。

動(dòng)力上使用的是十代卡羅拉的1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不算強(qiáng)勁，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏低扭輸出，低速動(dòng)力輸出還算不錯(cuò)，在市區(qū)經(jīng)常第一個(gè)起步?jīng)_出去。

變速箱是日本進(jìn)口的7速cvt，到停產(chǎn)一直都是進(jìn)口，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。