柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因一般是機(jī)油參與了燃燒造成的，也就是俗稱的“燒機(jī)油”，但也有柴油機(jī)冒藍(lán)煙不是燒機(jī)油造成，而是由于噴油器霧化不良、使用劣質(zhì)柴油、供油時(shí)間不對(duì)、氣門密封不嚴(yán)等造成。

造成“燒機(jī)油”冒藍(lán)煙的原因主要有以下幾方面：

1、油底殼油面過(guò)高。曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)機(jī)油飛濺到缸壁上，并竄入燃燒室，檢查油面時(shí)，不能在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后就立即查看，應(yīng)停機(jī)約5-10分鐘后再檢查機(jī)油油面。

2、油浴式空氣濾清器油面過(guò)高。油浴式空氣濾清器油面過(guò)高會(huì)使得空氣濾清器中的機(jī)油油吸入燃燒室造成燒機(jī)油。

3、缸套、活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大。缸套、活塞磨損嚴(yán)重會(huì)造成機(jī)油上竄至燃燒室燃燒，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣會(huì)增多，會(huì)出現(xiàn)下排氣，此時(shí)應(yīng)更換磨損的缸套、活塞和活塞環(huán)。

4、活塞環(huán)對(duì)口、活塞環(huán)斷、活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)大、側(cè)隙過(guò)大、活塞環(huán)內(nèi)外切口（或切角）裝反。這些都會(huì)造成機(jī)油經(jīng)活塞環(huán)對(duì)口處、斷口處、開(kāi)口間隙處、側(cè)隙處上竄進(jìn)人燃燒室，形成燒機(jī)油。

5、氣門和氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大。氣門和氣門導(dǎo)管間隙大會(huì)使機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒，形成燒機(jī)油，此時(shí)應(yīng)更換磨損的氣門和導(dǎo)管。

6、渦輪增壓器漏機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)排煙藍(lán)色，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力未明顯下降，且在渦輪增壓器壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上有機(jī)油油污的，多是渦輪增壓器漏油了，機(jī)油隨新鮮空氣進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油，此時(shí)應(yīng)更換增壓器。