SS9G型電力機(jī)車的駕駛室里的司控器牽引調(diào)速控制：

(1)確認(rèn)機(jī)車前、后信號正常，路面信號正常并鳴笛示警。

(2)確認(rèn)各輔機(jī)啟動完成，司機(jī)室狀態(tài)指示燈各對應(yīng)的輔機(jī)燈熄滅。將主司機(jī)控制器調(diào)速手輪由“o” 位轉(zhuǎn)至牽引區(qū)，“軍位”燈滅，線路接觸器閉合， “預(yù)備”燈應(yīng)滅。微機(jī)顯示屏上應(yīng)有電機(jī)電流顯示，逐步調(diào)節(jié)電機(jī)電流，機(jī)車應(yīng)向前或向后移動。

(3)調(diào)速手柄由機(jī)械零位向前推是作為牽引控制，級位分0一18級，手輪由機(jī)械零位向后推是作為制動控制，級位分18-0級。竭型電力機(jī)車是采用無級磁場削弱，雖然沒有設(shè)專門的I一皿級磁場削弱控制級但是已經(jīng)包括在18級以內(nèi)，由微機(jī)控制。

(4)在低級位時(o。2. 4級).可不啟通風(fēng)機(jī)，進(jìn)行向前或向后牽引。

(5)也可用輔助司機(jī)控制器進(jìn)行機(jī)車向前或向后的調(diào)速控制.操作過程同上。

3. 電制動調(diào)速控制

(1)確認(rèn)大閘、小閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位，DK-1制動機(jī)處于電空位。

(2)確認(rèn)牽引通風(fēng)機(jī)和制動風(fēng)機(jī)已經(jīng)正常運(yùn)行。

“通風(fēng)機(jī)”、“制動風(fēng)機(jī)”燈先后熄滅。

(3)調(diào)速手輪6274c1或6274c2由”o”位至制動位，逐步調(diào)節(jié)牽引電動機(jī)勵磁電流使機(jī)車產(chǎn)生制動，調(diào)節(jié)機(jī)車運(yùn)行速度。

(4)機(jī)車遠(yuǎn)行中的電制動操作，若機(jī)車運(yùn)行速度低于調(diào)速手輪級位所對應(yīng)的速度時，制動電流為0。若要加大制動力，則應(yīng)將調(diào)速手輪前移(向低級位方向)，當(dāng)機(jī)車速度大于手輪給定速度時，制動電流上升，電制動力增加。在最大電制動功率滿足要求時，機(jī)車速度可大致維持在手輪級位所對應(yīng)的速度.上。

(5)機(jī)車靜止時進(jìn)行電制動操作，主調(diào)速手輪級位應(yīng)故在“9”級，才有勵磁電流，當(dāng)勵隘電流達(dá)到限定值945A時，電機(jī)電樞應(yīng)有70 A左右的加饋電流。進(jìn)行本項操作時，機(jī)車會有向后退趨勢，注意操作小閘以防機(jī)車后退。