很多用戶疑惑特斯拉好不好，其實在不考慮其他因素的情況下，在操縱、提速、充電、智能駕駛技術方面，都是比較受消費者認可的。但話又說回來，在某些方面，特斯拉也頗受消費者詬病。比方說做工粗糙、懸掛系統(tǒng)差強人意、安全性能低、頓挫感強等。

特斯拉汽車質量還是不錯的，就光“特斯拉”這個品牌來說，就沒有幾個不知道。到目前為止，在新能源領域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點從特斯拉的服務一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。

不僅如此，在30萬以內的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。無論是油門響應，還是轉向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。雖然特斯拉的油門相對比較重，但由于是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。

另外，特斯拉具備快充技術，即使在大功率充電的情況下，電池也不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。加上在輔助駕駛技術方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢的，很多時候通過手機就能對汽車進行操控。比方說自動召喚功能，按按手機汽車就能自動來到車主身邊。此外，點火、空調、后備箱、擋風玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

但話又說回來，特斯拉在某些地方，口碑也并非那么完美，比方說做工、懸掛、安全性能、頓挫感等攜碧，具體如下：

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大穗凳用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。

2、懸掛系統(tǒng)差強人意

根據(jù)不少車主的的回應，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內是比較顛簸的。有車友就調侃，如果有腎結石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結石抖出來。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調整某樣東西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注辯族舉意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

4、頓挫感強

在駕駛的時候，踏板的腳感很難掌握，不少車主表示自己一松油門，車上的乘員就感到暈眩。整體下來，駕駛的平順性不夠，頓挫感強烈。