相信對于準備買車的車主來說，油耗水平絕對是首要參考因素之一。但近年來，汽車發(fā)動機全面小排量渦輪增壓后，關于自吸發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機哪個油耗更高的爭論從未停止過(尤其是在排量相近的發(fā)動機之間)。那么對于目前最常見的發(fā)動機排量，1.5和1.4T發(fā)動機的油耗是多少呢？哪個更省油？

1.5和1.4T哪個油耗更大？哪個省油納激？

首先我們需要達成一個共識，那就是排量和渦輪的有無只是影響發(fā)動機油耗的一萬個因素中的一個，發(fā)動機采用的技術，發(fā)動機使用的材料，發(fā)動機茄御和變速箱的匹配程度，路況都會對油耗產(chǎn)生很大的影響。

我們先排除以上附加因素，對比一下發(fā)動機排量和渦輪的油耗。

如果兩臺發(fā)動機都是自吸發(fā)動機，問題就解決了。排量越大油耗越大(注意是排除附加因素后)。然而，隨著渦輪機的加入，問題的答案變得非常微妙。

關于渦輪增壓發(fā)動機:

我們知道，渦輪增壓發(fā)動機是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖擊力推動渦輪旋轉，渦輪再帶動同軸的葉輪旋轉，這樣就可以將發(fā)動機的進氣增壓，讓更多的新鮮空氣體進入發(fā)動機氣缸。與傳統(tǒng)自吸發(fā)動機相比，增壓發(fā)動機缸內的空氣體密度更高，同時通過增加噴油量，可以在不改變發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的輸出功率。

根據(jù)以上我們可以知道，渦輪增壓發(fā)動機的噴油量更高，發(fā)動機的功率也更高，所以1.4T發(fā)動機的油耗應該比1.5自吸高。

但關鍵是渦輪增壓發(fā)動機中的渦輪并不是在全工況下運行，也就是我們常說的渦輪遲滯(渦輪遲滯只能盡量減少，不能完全消除)。一般發(fā)動機渦輪開始介入的轉速基本在1300-2000轉/分的范圍內。渦輪介入之前，渦輪增壓發(fā)動機和普通自吸發(fā)動機沒什么區(qū)別。因此，渦輪增壓發(fā)動機油耗的高低要根據(jù)具體工況來決定。

總結:

在發(fā)動機的渦輪未涉及之前，1.5自吸發(fā)動機的油耗比1.4T發(fā)動機高。當渦輪介入后，1.4T發(fā)動機的噴油量和輸出功率會大大增強，顫茄巖而1.4T發(fā)動機的油耗比1.5自吸要高。

當然，這是排除所有額外因素后的結論。但不可否認的是，1.4T對各種工況的適用性強于1.5自吸發(fā)動機。另外，小排量渦輪增壓是不可逆轉的趨勢，各車企在渦輪增壓發(fā)動機上投入的能量遠高于自吸發(fā)動機。所以綜合評價1.4T發(fā)動機更好。

@2019