這兩輛車使用不同的發(fā)動機。2700使用2.7升自然吸氣發(fā)動機，4000使用4.0升自然吸氣發(fā)動機。這兩款車的價格也不一樣。

普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)銷量和口碑都不錯，但是老款車的2.7升自然吸氣發(fā)動機讓很多用戶吐槽。這臺發(fā)動機功率很小。

新款普拉多搭載了全新的3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是7GR-FKS。這款發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，可以減少發(fā)動機內(nèi)的積碳。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

這款車的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架。

這款車采用機械液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，采用非承載式車身。

這款車配備了兼職的4wd系統(tǒng)，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輛的脫困能力。

大部分硬派越野車基本采用非承載式車身，兼職四驅(qū)系統(tǒng)。

通過以上在小編的介紹，不知道大家對普拉多2700和普拉多4000的區(qū)別了解多少？希望以上介紹能幫到你。()小編感謝您的支持，并歡迎您再次光臨！