因此，卡宴家族3月份的總銷量達(dá)到了3491輛，在華均價(jià)130萬輛的保時(shí)捷卡宴單月銷量突破4000輛，足以證明這款車是確實(shí)在中國大陸市場越來越被認(rèn)可。

這一成績已經(jīng)成為國內(nèi)非常主流的SUV銷量水平，高于福特銳界、傳祺GS4等國產(chǎn)/合資SUV的幾十萬?？梢姡囆袠I(yè)的貧富差距越來越明顯，汽車消費(fèi)圈逐漸形成了一種內(nèi)在趨勢，即越是豪車，越是豪車，還是賣的好，幾十萬的中檔車越來越?jīng)]有吸引力了。力量。

保時(shí)捷卡宴之所以在3月份的銷量創(chuàng)歷史新高，是因?yàn)檫@款車的插電式2.0t++電機(jī)車型逐漸被年輕的土豪所認(rèn)可。

全新Cayenne插電式混合動(dòng)力車型在降低排量的同時(shí)，采用了更先進(jìn)的三電技術(shù)，5.6秒即可破百，還可以獲得免購置稅的巨大優(yōu)勢。光是這個(gè)項(xiàng)目就相當(dāng)于給了7萬到8萬元的優(yōu)惠，更別提車牌了，所以一二線土豪更愿意買插電混動(dòng)卡宴，而這臺車居然成了保時(shí)捷在中國大陸市場?？焖黉N售的重要支柱。

雖然只有一臺電機(jī)，雖然需要加95#汽油，雖然百公里油耗還是10L多，雖然這車跑不過30萬多的比亞迪唐DMP，雖然還需要裝修，但是保時(shí)捷這個(gè)大品牌，有著很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢和地位。很多一二線城市的土豪選擇科技碾壓這款插電卡宴比亞迪仰望U8是不可能的。

但他們也應(yīng)該為了優(yōu)越感而購買卡宴。畢竟國外的豪車永遠(yuǎn)是他們心目中最好的。哪怕它的混動(dòng)方案在國內(nèi)新能源車企眼里真的落伍了，也沒人愿意用。德國人還在用高飛燃油豪車的老辦法做新能源豪車，以后不會有大的發(fā)展。