造成柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的主要原因有：承受負(fù)荷過(guò)重。噴油提前角度過(guò)遲。排氣閥漏氣及配氣正時(shí)不準(zhǔn)確。

引起柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高的主要原因有：柴油機(jī)長(zhǎng)期使用硬水，水箱及水道各處形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，引起散熱不良。嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，造成積炭過(guò)多、散熱不良。

扇熱器堵塞會(huì)導(dǎo)致油經(jīng)過(guò)扇熱器時(shí)沒(méi)有等到冷卻，油溫高，空壓機(jī)溫度也會(huì)高。

柴油機(jī)排氣溫度高的原因；柴油機(jī)供油時(shí)間晚。噴油器霧化不好。空氣濾清器堵塞柴油機(jī)進(jìn)氣不足。柴油機(jī)嚴(yán)重超載。

導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組溫度偏高的主要原因有以下個(gè)方面：冷卻液選用不當(dāng)或水量不足 冷卻液選用不當(dāng)或水量不足都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。