適時四驅(qū)和分時四驅(qū)的區(qū)別如下:
相對于全時四驅(qū),適時四驅(qū)的結構簡單并省油;相對于分時四驅(qū),適時四驅(qū)則操作簡單。但適時四驅(qū)的缺點同樣明顯,目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力不均,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,應付惡劣路況時不能輕松駕馭。
由于分動器內(nèi)一般沒有中央差速器,所以掛上四驅(qū)后不能在鋪裝路面上行駛,因為其過彎時不能順利轉彎。當然有些廠商(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的分動器是帶有中央差速器也可在四驅(qū)模式下正常行駛。
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相對于全時四驅(qū),適時四驅(qū)的結構簡單并省油;相對于分時四驅(qū),適時四驅(qū)則操作簡單。但適時四驅(qū)的缺點同樣明顯,目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力不均,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,應付惡劣路況時不能輕松駕馭。
由于分動器內(nèi)一般沒有中央差速器,所以掛上四驅(qū)后不能在鋪裝路面上行駛,因為其過彎時不能順利轉彎。當然有些廠商的分動器是帶有中央差速器也可在四驅(qū)模式下正常行駛。