雙離合變速箱就是具有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來(lái)講，雙離合變速箱大致能夠分成濕式雙離合變速箱以及干式雙離合變速箱，而目前主流雙離合變速箱的擋位個(gè)數(shù)一般有6檔和7檔之分，7檔雙離合就是擁有7個(gè)前進(jìn)檔的雙離合變速箱。我們還是以各位比較熟悉的大眾DSG為例，從型號(hào)上來(lái)講，當(dāng)前大眾汽車旗下的DSG雙離合變速箱大致有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500和DL501、DL382這幾個(gè)型號(hào)；在擋位個(gè)數(shù)上，除去DQ250采用6個(gè)前進(jìn)擋外，其它幾個(gè)型號(hào)的DSG雙離合變速箱均采用的是7個(gè)前進(jìn)擋。各位對(duì)于7檔雙離合會(huì)有比較大的顧慮可能是來(lái)自于大眾的DSG，畢竟當(dāng)年那套7速干式雙離合器的余波仍未消除。這里又要普及下濕式雙離合和干式雙離合的區(qū)別了，濕式雙離合變速箱的特點(diǎn)，是一大一小共兩組同軸安裝在一塊的多片式離合器，都被安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和較高的熱熔性，能夠傳遞比較大的扭矩。而干式雙離合變速箱則是在濕式雙離合變速箱的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力系統(tǒng)而研發(fā)出來(lái)的。由于離合器不是安裝在密閉的油腔里，動(dòng)盤(pán)上的干式摩擦片可以直接互相結(jié)合，因此傳遞效率更為直接，但缺點(diǎn)是更容易發(fā)熱，因此干式雙離合變速箱的熱熔性不如濕式雙離合變速箱，所以能夠承受的扭矩也就相對(duì)較小。