寶馬三系后懸掛,寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）懸掛

寶馬 3 系 GT 的前后懸架分別運用了雙球節(jié)獨立懸架和多連桿獨立懸架。此款車的懸架架構與寶馬 3 系一致，所采用的發(fā)動機也和 3 系相同，涵蓋低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。

懸架是關聯(lián)車身與車輪的關鍵部件，若沒有懸架，汽車無法正常運轉。懸架主要區(qū)分為獨立懸架和非獨立懸架兩類。

常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架和多連桿懸架。其中，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架優(yōu)化而來的，通過把麥弗遜懸架的 L 型控制臂變?yōu)閮蓚€連桿，增進了轉向精確性和抑制車身側傾幅度的水平。

多連桿懸架則是基于雙叉臂懸架改良而來的，通過將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨的連桿，提升了車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力，增強操控性和乘坐舒適性。

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