寶馬f30用了什么前懸架技術(shù),寶馬f30用了什么前懸架呢

寶馬 F30 運(yùn)用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架當(dāng)作其前懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架屬于寶馬慣常采用的懸架種類，此種懸架在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上加以改良，把 L 型控制臂替換成兩個(gè)單獨(dú)的連桿，由此增多了懸架與羊角的連接點(diǎn)，增進(jìn)了車輛的操控性以及對(duì)車身側(cè)傾的抑制成效，同時(shí)也強(qiáng)化了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

寶馬品牌始終看重操控和運(yùn)動(dòng)性能，不管是豪華轎車?yán)鐚汃R 7 系，還是其他車款，在同級(jí)別車型里均呈現(xiàn)出卓越的表現(xiàn)。操控性能跟底盤的調(diào)校緊密相連，而寶馬的工程師于底盤調(diào)校領(lǐng)域具備極高的造詣。

在寶馬的全部車型當(dāng)中，3 系被視作操控最佳、駕駛樂趣最濃的車型。身為一款中型轎車，3 系在運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車?yán)镌O(shè)立了標(biāo)桿。

盡管第六代寶馬 3 系已然停產(chǎn)，然而在二手車市場當(dāng)中仍舊能夠覓得這款車型。其二手車價(jià)位相對(duì)適宜，性價(jià)比頗高。

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