寶馬f35用了什么前懸架呢,寶馬f35用了什么前懸架技術(shù)

寶馬 F35 采用了雙球節(jié)前懸架，此種懸架實(shí)則是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改良而成，將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個(gè)單獨(dú)的連桿，如此一來(lái)，懸架與羊角便有了兩個(gè)連接之處。

雙球節(jié)懸架能夠遏制車身的側(cè)傾程度，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，進(jìn)而提升車子的操控性能。

寶馬 F35 為第六代寶馬 3 系的加長(zhǎng)版車型，其兼顧了操控、駕駛愉悅感、空間以及舒適性，屬于寶馬 3 系中最為均衡的一款車型。

寶馬 F35 上市后頗受眾多消費(fèi)者青睞，它總計(jì)運(yùn)用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)均與源自 ZF 的 8AT 變速箱相匹配，這款變速箱換擋迅速、傳動(dòng)效率頗高，并且控制邏輯亦很明智。

寶馬 F35 是一款極為值得體驗(yàn)試駕的車型，雖然其已然停產(chǎn)，但于眾多二手車市場(chǎng)中依然能夠覓得它的身影。寶馬 F35 的二手車售價(jià)亦較為低廉。

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