雷克薩斯SC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4,雷克薩斯sc百度百科

雷克薩斯 sc 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架同樣選取了雙叉臂獨(dú)立懸架，并且前后懸架皆配置了橫向穩(wěn)定桿。雙叉臂懸架的構(gòu)造相對繁雜，由上下兩個叉臂以及一根連桿構(gòu)成。此種懸架能夠切實(shí)遏制車身的側(cè)傾程度，同時也能夠緩解剎車時的點(diǎn)頭狀況。眾多注重操控性能和舒適程度的汽車都會選用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架能夠吸納更多的沖擊力，增進(jìn)車輛的舒適性，所以眾多大型豪華汽車都會采納這種懸架。另外，許多追求操控和舒適特性的汽車后懸架采用多連桿懸架，這種懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而來的，通過將雙叉臂懸架的兩個叉臂更替為單獨(dú)的連桿，提升了車輪的貼地效能，進(jìn)而增強(qiáng)了車輪的抓地力，由此提升了車輛的操控性能。雷克薩斯 sc 全系搭載了一款 4.3 升 V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 285 馬力，最大扭矩為 419 牛米，動力呈現(xiàn)極為強(qiáng)勁。大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)難以比擬的。倘若您對雷克薩斯 sc 抱有興趣，可以去試駕一下這款車。

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