香港汽油的價(jià)格比內(nèi)地的油價(jià)高出一倍多,比美國(guó)高.相比起來(lái)，內(nèi)地倒是和國(guó)際接軌了。

香港汽油的價(jià)格比內(nèi)地的油價(jià)高出一倍多,比美國(guó)高.相比起來(lái)，內(nèi)地倒是和國(guó)際接軌了。

香港政府對(duì)汽油的附加稅太高是造成品油價(jià)高昂的主要原因，國(guó)際油價(jià)香港政府無(wú)論如何是無(wú)法控制的，所以香港政府在原油方面的稅收很重，然后以減稅來(lái)減低對(duì)市民的壓力。香港地域狹小，人口眾多，人均又相對(duì)富裕，交通相對(duì)擁擠，所以需要對(duì)私車(chē)有一定控制。提高油價(jià)的一個(gè)目的就是控制私人用車(chē)，鼓勵(lì)公共交通發(fā)展，幫助解決交通擁擠，環(huán)境污染之類(lèi)的問(wèn)題。在香港是沒(méi)有汽車(chē)制造業(yè)的，所以在香港看到的車(chē)都是清一色的原裝進(jìn)口。因?yàn)橄愀鄣钠?chē)市場(chǎng)非常小，每家汽車(chē)廠商都只有一家代理商，這種情況造成的后果就是渠道壟斷，所以不管你是要買(mǎi)現(xiàn)車(chē)還是訂車(chē)，一般都是沒(méi)有優(yōu)惠的，想砍個(gè)幾千塊錢(qián)都沒(méi)戲。雖然沒(méi)有進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅，但在香港行駛的汽車(chē)，要交車(chē)輛首次登記稅，由于香港政府政策是不鼓勵(lì)市民買(mǎi)車(chē)的，故私家車(chē)首次登記稅是相當(dāng)高的。