上坡起步時，正確使用油門需依據(jù)不同方法進行操作，關(guān)鍵在于和離合、手剎等配合默契。比如手剎法，停車后離合、手剎拉緊，松腳剎轟油門，慢抬離合到發(fā)動機聲安靜，再放手剎；半聯(lián)動法，腳剎時慢抬離合到車身抖動，松剎車輕點油門；一腳兩用法，右腳跟踩剎車、腳尖踩油門，轟油門同時慢松離合，車身向前時腳跟離開剎車。這些方法各有適用場景，助車輛平穩(wěn)起步 。

在實際操作手剎法時，要先確認(rèn)手剎能夠穩(wěn)穩(wěn)地制動車輛。當(dāng)你轟油門使發(fā)動機聲音變大時，這是在為車輛儲備足夠的動力。而緩慢抬起離合器的過程中，需要仔細感受發(fā)動機聲音的變化，當(dāng)聲音剛好安靜下來，說明此時車輛的動力與阻力達到了一個合適的平衡點，這時果斷地放手剎，車輛就能順利起步。這種方法在考試場景中較為實用，因為考試對操作的規(guī)范性要求較高，適當(dāng)加大油門能增加起步成功的幾率，必要時大油門帶手剎強起也是一種可行的策略，但要注意掌握好力度，避免對車輛造成損傷。

半聯(lián)動法同樣有其要點。在保持腳剎的狀態(tài)下緩慢抬起離合器，這需要駕駛者敏銳地感知車身的抖動程度。當(dāng)車身開始抖動，意味著車輛已經(jīng)處于半聯(lián)動狀態(tài)，此時松開剎車并輕點油門，車輛就能借助離合傳遞的動力和油門提供的額外驅(qū)動力平穩(wěn)起步。不過這種方法對于動力不足的車輛不太適用，因為這類車輛在半聯(lián)動狀態(tài)下可能無法獲得足夠的動力來克服坡道的阻力，容易導(dǎo)致熄火或后溜。

一腳兩用法考驗的是駕駛者右腳的協(xié)調(diào)能力。腳跟踩緊剎車保證車輛不會后溜，腳尖踩油門為車輛提供前進的動力。在轟油門的同時緩慢松開離合器，當(dāng)感覺到車身有向前的趨勢時，右腳跟及時離開剎車，繼續(xù)加油并松開離合器，讓車輛順利起步。此方法技術(shù)含量較高，通常用于坡度較大或者手剎失效的特殊情況。

在實際駕駛過程中，上坡起步前要做好充分準(zhǔn)備。首先確保車輛停車后拉緊手剎，踩下離合器并掛入一檔，這是基本的操作步驟。然后輕踩油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速略高于怠速，為起步積累動力。在緩慢松開離合器的同時，要逐漸加大油門的力度，仔細感受車輛是否有向前的趨勢。一旦感覺到車輛有前進的跡象，就要保持好油門的開度，讓車輛平穩(wěn)地起步。同時，根據(jù)坡道的陡峭程度和車輛自身的動力情況，適時地調(diào)整油門的大小。如果坡道比較陡峭，或者車輛的動力相對不足，就需要加大油門的力度，以保證車輛有足夠的動力爬上坡。

當(dāng)車輛成功起步并爬上坡后，要逐漸減小油門的開度，并適時地進行換擋操作，讓車輛在合適的擋位下保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

總之，上坡起步時正確使用油門是一項需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗的技能。不同的方法適用于不同的場景，駕駛者要根據(jù)實際情況靈活選擇并熟練掌握，同時注意與離合、手剎等操作的配合，這樣才能確保車輛在上坡時能夠安全、平穩(wěn)地起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）