四連桿獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架哪個(gè)好這得從多個(gè)方面來看。

多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜能更好適應(yīng)不同車型提供更優(yōu)操控性和舒適性。它的每個(gè)車輪都獨(dú)立通過懸掛系統(tǒng)與車身或車橋連接車橋可斷開中間固定在車架或車身上。兩側(cè)車輪受沖擊互不影響非懸掛質(zhì)量輕緩沖減震能力強(qiáng)乘坐舒適各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于非獨(dú)立式懸掛但結(jié)構(gòu)復(fù)雜會(huì)讓驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向系變復(fù)雜。

四連桿獨(dú)立懸架是多連桿的一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單在操控性能和行駛穩(wěn)定性上有優(yōu)勢(shì)性價(jià)比可能較高。但在性能和舒適性方面總體上不如多連桿。

所以選擇哪種懸架得綜合考慮比如個(gè)人使用需求、預(yù)算、對(duì)性能和舒適的側(cè)重等。要是追求更高的舒適和操控且預(yù)算充足多連桿可能更好要是注重性價(jià)比和基本性能四連桿也是不錯(cuò)的選擇。